Euro NCAP publica mais classificações ADAS, Mercedes

Mar 25, 2023

A organização de segurança anunciou três novas classificações para 2023, mas o Mercedes elétrico ainda tem a pontuação máxima de 2022

A grande maioria dos novos modelos de hoje vem equipada com uma ampla gama de sistemas avançados de assistência ao motorista para maior segurança. Os sistemas parecem bastante semelhantes em teoria, mas seu desempenho varia, conforme comprovado pelas avaliações e classificações do Euro NCAP.

O Euro NCAP iniciou seu teste com foco em ADAS em 2020, com os veículos sendo classificados em uma escala de quatro partidas com base nos resultados de diferentes categorias - "Assistance Competence" mede o envolvimento do motorista e a assistência do veículo, enquanto o "Safety Backup" verifica como o veículo responde quando os sistemas falham.

Os primeiros resultados para 2023 foram divulgados hoje, incluindo um trio de SUVs – o quatro estrelas Nissan Ariya (77%/86%), o quatro estrelas Renault Austral (77%/92%) e o duas estrelas Alfa Romeo. Tonalidade (54% / 76%). O Nissan Ariya foi elogiado por sua suíte Nissan ProPilot, repetindo os excelentes resultados do Qashqai do ano passado. O Austral foi ainda melhor em algumas áreas, conquistando o título de Renault de melhor desempenho até hoje neste tipo de teste. Por fim, o Alfa Romeo Tonale teve a pior pontuação entre os três, perdendo pontos devido ao desempenho marginal no monitoramento do motorista e na assistência à velocidade, além de algumas "referências enganosas à automação" no material promocional.

Mais: EVs dominam na retrospectiva do Euro NCAP sobre os carros mais seguros de 2022

O melhor desempenho entre todos os veículos testados até o momento é o Mercedes-Benz EQE sedã (você pode encontrar a lista aqui). O EV foi classificado em 2022 com pontuação de 85% em Competência de Assistência e 100% em Backup de Segurança para uma classificação fácil de quatro estrelas. De fato, o Mercedes EQE se saiu bem em todos os testes, exceto pelo desempenho marginal do sistema de monitoramento do motorista, impedindo-o de obter a pontuação final. Para efeito de comparação, o Tesla Model 3, classificado em 2020, obteve 36% de pontuação ruim em Competência de assistência e 95% em Backup de segurança, limitando o resultado total a uma classificação de duas estrelas.

O Euro NCAP incentiva uma "colaboração" entre o carro e o motorista, pois a maneira mais segura é eles compartilharem a tarefa de dirigir, pelo menos com base nas descobertas atuais. O ADAS pode ajudar a limitar os dois tipos mais comuns de acidentes na rodovia, incluindo mudança de faixa não intencional (Lane Keeping Assist) ou colidir com o carro da frente (Adaptive Cruise Control).